ఢిల్లీలో వాయు కాలుష్య నియంత్రణకు ప్రభుత్వం అమలు చేస్తున్న ట్రాఫిక్ ఆంక్షలు ఆశించిన ఫలితాలను ఇవ్వడం లేదని సెంటర్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ ఎన్విరాన్మెంట్ విశ్లేషణ పేర్కొంది.
దేశ రాజధాని ఢిల్లీలో వాయు కాలుష్యాన్ని నియంత్రించేందుకు ప్రభుత్వం విధిస్తున్న ట్రాఫిక్ ఆంక్షలు ఆశించిన ఫలితాలను ఇవ్వడం లేదని సెంటర్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ ఎన్విరాన్మెంట్ () తాజా విశ్లేషణ వెల్లడించింది. వాహనాల రాకపోకలపై పరిమితులు విధించినప్పటికీ నగరంలో రద్దీ గణనీయంగా తగ్గలేదని అధ్యయనం పేర్కొంది.
కాలుష్యం మూడేళ్ల గరిష్ఠానికి
దీపావళికి ముందు వారంలో ఢిల్లీలో సగటు పీఎం2.5 స్థాయి క్యూబిక్ మీటర్కు 236 మైక్రోగ్రాములకు చేరింది. ఇది 2025లో నమోదైన 120 మైక్రోగ్రాములతో పోలిస్తే 97 శాతం అధికం. 2024లో నమోదైన 179 మైక్రోగ్రాముల కంటే కూడా 32 శాతం ఎక్కువ. ఈ స్థాయి గత మూడేళ్లలో అత్యధికమని విశ్లేషణ తెలిపింది.
అర్ధరాత్రి వరకు వాహన కాలుష్యం
వాహనాల నుంచి వెలువడే నైట్రోజన్ డయాక్సైడ్ స్థాయులు సాయంత్రం రద్దీ సమయంలో పెరిగి అర్ధరాత్రి వరకు అధికంగానే ఉంటున్నాయని నివేదిక పేర్కొంది. నగరంలోని స్థానిక కాలుష్య వనరుల్లో రవాణా రంగం ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తోందని విశ్లేషించింది.
కాలుష్య నియంత్రణకు సూచనలు
కేవలం అత్యవసర ఆంక్షలతో కాకుండా ప్రజా రవాణా మెరుగుదల, ప్రైవేటు వాహనాల వినియోగం తగ్గించడం, ఏడాది పొడవునా కాలుష్య నియంత్రణ చర్యలు అవసరమని సూచించింది.
ఢిల్లీలో ట్రాఫిక్ ఆంక్షలు వాయు కాలుష్యాన్ని నియంత్రించడంలో విఫలమయ్యాయని, రద్దీ తగ్గలేదని సెంటర్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ ఎన్విరాన్మెంట్ () తాజా అధ్యయనం వెల్లడించింది. దీపావళికి ముందు పీఎం2.5 స్థాయి మూడేళ్ల గరిష్ఠానికి చేరింది.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ఢిల్లీలో ట్రాఫిక్ ఆంక్షలు ఎందుకు విఫలమయ్యాయి?
ట్రాఫిక్ ఆంక్షలు విధించినప్పటికీ వాహనాల రాకపోకలపై పరిమితులు నగరంలో రద్దీని గణనీయంగా తగ్గించలేకపోయాయని CSE అధ్యయనం పేర్కొంది.
ఢిల్లీలో పీఎం2.5 స్థాయి ఎంత ఉంది?
దీపావళికి ముందు వారంలో ఢిల్లీలో సగటు పీఎం2.5 స్థాయి క్యూబిక్ మీటర్కు 236 మైక్రోగ్రాములకు చేరింది, ఇది గత మూడేళ్లలో అత్యధికం.

